Занурювальний насос для стічних вод Wilo-Rexa UNI, WILO (Німеччина)

Занурювальний насос для стічних вод Wilo-Rexa UNI

Ціна в ЄВРО з ПДВ (наявність і ціну в грн уточнюйте).

Особливості/переваги:

• Висока надійність завдяки стійкій до корозії гідравліці для універсального застосування і різних перекачуваних середовищ
• Просте встановлення завдяки малій вазі, конденсатору, інтегрованому в однофазний двигун, та фланцю з вбудованим кріпленням
• Оптимальний коефіцієнт корисної дії та надійність в експлуатації завдяки вільнопротічній гідравліці та гладким поверхням
• Швидке технічне обслуговування через прямий доступ до ущільнюючої камери та корпусу насоса
• Подовжений інтервал технічного обслуговування завдяки подвійному ущільненню та ущільнюючій камері великого об єму

Конструкція:

Занурювальний насос для стічних вод при повторно-короткочасній експлуатації для стаціонарної й пересувної установки зануреної

Застосування:

• Перекачування стічних вод з фекаліями згідно EN 12050-1
• Брудна вода
• перекачуваних середовищ з показником рн > 4,5.
• Матеріал «В»: агресивні перекачувані середовища, наприклад морська вода, конденсат, вода дистильована

Спорядження/функціонування:

Контроль температури обмотки біметалевим датчиком

Комплект постачання:

• Занурювальний насос для стічних вод з 10 м кабелю
• Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Типовий код:

Приклад: Wilo-Rexa UNI V05B/M05-540/P
Rexa Занурювальний насос для стічних вод з відцентрованою гідравлікою
UNI Типоряд з гідравлікою з сополімерів
V Вільнопротічне робоче колесо
05 Номінальний внутрішній діаметр напірного патрубка:
05 = DN 50
06 = DN 50/65
B Матеріал
без = стандартний виконання
B = виконання V4A
K = з кожухом охолодження
T Виконання під'єднання до мережі:
M = 1~
T = 3~
05 Значення/10 = потужність двигуна P2 у кВт
5 Частота (5 = 50 Гц, 6 = 60 Гц)
40 Ключ номінальної напруги
P Електричне додаткове спорядження:
Символ не додано = з вільним кінцем кабелю
P = зі штекером
A = з поплавковим вимикачем та штекером

Технічні характеристики:

Під'єднання до мережі: 1~230 В, 50 Гц або 3~400 В, 50 Гц
Режим роботи у зануреному стані: S1
Режим роботи у незануреному стані: S2 — 15 хв; S3 10 %
Режим роботи у незануреному стані, виконання K: S1
Клас захисту: IP68
Клас ізоляції: F
Температура середовища: від 3 до 40 °C, максимальна 60 °C протягом 3 хв
Вільний (сферичний) прохід: 44 мм
Довжина кабелю: 10 м

Матеріали:

Корпус двигуна: 1.4301
Корпус гідравліки: PP-GF30 (сополімер)
Робоче колесо: PP-GF30 (сополімер)
Статичні ущільнення: NBR
Ущільнення зі сторони насоса: SiC/SiC
Ущільнення зі сторони двигуна: NBR (V05), C/MgSiO4 (V06)
Кінець валу: Нержавіюча сталь 1.4401
У виконанні «B» усі частини, які контактують з перекачуваним середовищем, виконано з нержавіючої сталі 1.4401 (AISI 316).

Опис/конструкція:

Занурювальний насос для стічних вод у вигляді блочного агрегату для стаціонарної й пересувної зануреної установки.

Гідравліка:

Відвід із напірної сторони виконано у вигляді горизонтального фланцевого з'єднання єднання. Максимально можлива частка сухої речовини становить макс. 8 %. Робочі колеса мають форму вільнопротічного робочого колеса. Опора насоса вбудована в корпус гідравліки.

Двигун:

Використовуються двігуні з поверхневим охолодженням чи в охолоджувальному кожусі у виконанні для роботи від змінного (з вбудованим робочим конденсатором) або трифазного струму для прямого пуску.

• Двигун з поверхневим охолодженням: Напрацьоване тепло віддається через корпус двигуна безпосередньо в навколишнє середовище. Двігуні можуть експлуатуватись у зануреному стані в довготривалому режимі роботи (S1), у незануреному стані тільки в короткочасному режимі роботи (S2) або повторно-короткочасному режимі роботи (S3).
• Двигун в охолоджувальному кожусі: відведення тепла здійснюється через корпус двигуна в перекачуване середовище. Двігуні можуть можуть застосовуватися в зануреному та незануреному стані (S1) у довготривалому режимі роботи.

Крім того, двігуні споряджені термічним контролем двигуна. Це захищає обмотку двигуна від перегріву. На агрегатах з однофазним двигуном цей контроль є інтегрований та самовимикальний. Тобто двигун у разі перегрівання вимикається та знову автоматично вмикається після охолодження. У стандартному виконанні для цього застосовуються біметалеві датчики.

Під'єднувальний кабель стандартно має довжину 10 м та доступний у таких виконаннях:

• З вільними кінцями кабелю
• Зі штекером
• З поплавковим вимикачем і штекером
• Ущільнення

Між двигуном і гідравлікою знаходиться ущільнювальна камера. Вона заповнена медичним білим мастилом. Ущільнення з боку перекачуваного середовища реалізується через ковзні торцеві ущільнення.