Заглибна затяжка середньої швидкості Wilo-EMU TR 50-2... — TR 120-1..., WILO (Німеччина)

Заглибна затяжка середньої швидкості Wilo-EMU TR 14... – TR 28… Wilo-EMU TR 50-2… – TR 120-1...

Ціна за запитом (наговоріт уточнюйте).

Ваші уподобання

• Захищає Ваші технології.Планетарний редуктор обладнаний великогабаритною опорою, що ефективно сприймає навантаження, створювані силами перемішування.
• Ефективно використовує енергію.Інноваційна геометрія лопатей забезпечує максимальний коефіцієнт реактивної (тягової) потужності. Це дає змогу вам заощаджувати електроенергію і скоротити експлуатаційні витрати.
• Надійно функціонує.Робота без намотування завдяки загнутим назад лопатям.

Тип

Заглибна затяжка середньої швидкості з одноступеневим планетарним редуктором

Застосування

• Суспензія
• Гомогенізація
• Запобігання утворенню шару плавального шламу

Обладнання/функція

• Датчик контролю температури обмотування електродвигуна
• Одноступеневий планетарний редуктор
• Контроль відстійної камери (опціонально)
• Вибухозахищене вироблення (опціонально)

Комплект постачання

• Заглибна затяжка зі змонтованим пропелером і кабелем
• Довжина кабелю за бажанням замовника
• Встановлене приладдя залежно від способу монтажу
• Посібник з експлуатації та технічного обслуговування

Розшифрування найменування

Технічні характеристики

• Під'єднання до мережі: 3~400 В, 50 Гц
• Режим роботи в зануреному стані: S1
• Клас захисту: IP68
• Макс. температура рідини, що перекачується: 40 °C
• Макс. глибина занурення: 20 м
• Клас енергоефективності: IE3/IE4 (Typ TRE...)

 Матеріали

• Деталі корпусу: EN-GJL-250
• Пропелер: PUR, неіржавка сталь 1.4571 або PUR/GfK
• Ступиця пропелера: Нержавіюча сталь 1.4571
• Нарізні з'єднання: Неіржавка сталь 1.4301 або 1.4571
• Ущільнювальна втулка: Нержавіюча сталь 1.4571
• Приводний вал: Нержавіюча сталь 1.4462

Опис/конструкція

Пропеллер

2- або 3-лопатевий пропелер із номінальним діаметром від 500 до 1200 мм. Особлива, загнута вниз форма краю лопаті, що запобігає намотуванню.

Електродвигун

Заглибний електродвигун серії T (з поверхневим охолодженням) зі стандартним з'єднанням для простого й ефективного регулювання потужності електродвигуна. Тепло від електродвигуна через корпус надходить безпосередньо в перекачувану рідину. Обмотка обладнана температурним контролем. Тривалий термін експлуатації підшипників електродвигуна забезпечується завдяки великим розмірам радіально-упорних (не для TR 80-1) і радіальним кулькопідшипникам.

Агрегати TRE обладнані високоефективними електродвигунами TE (потужні двигуни з поверхневим охолодженням), які відповідають класифікації IE3/IE4 (згідно з IEC 60034-30).

Ущільнення

Ущільнення здійснюється за допомогою трикамерної системи (відстійна камера, приводна камера та камера ущільнень). Об'ємні відстійні та ущільнювальні камери компенсують негерметичність обох торцевих ущільнень. За бажанням відстійна камера може бути обладнана зовнішнім стрижневим електродом. Ущільнення між перекачуваним середовищем і відстійною камерою, а також приводною камерою й камерою ущільнень здійснюється за допомогою корозійностійкого та зносостійкого ковзного торцевого ущільнення із суцільного металу карбіду кремнію. Ущільнення між відстійною й приводною камерою, а також камерою ущільнень і електродвигун здійснюється за допомогою радіального кільцевого ущільнення. Ущільнювальна втулка надовго забезпечує захищену від корозії посадку ковзного торцевого ущільнення.

Редуктор

Одноступеневий планетарний редуктор із замінними передачами. Підшипники редуктора підібрані за розмірами так, що зусилля перемішування поглинаються й не передаються на підшипники електродвигуна.

Кабель

Подовжено герметичний кабель електроживлення типу NSSHÖU для важких механічних навантажень. Кабель електроживлення введений у корпус електродвигуна через водонепроникне кабельне введення із захистом від натягу та перегину.