Швидкісна заглибна затяжка Wilo-EMU TR 22... — TR 40..., WILO (Німеччина)

Швидкісна заглибна затяжка Wilo-EMU TR 22... – TR 40…

Ціна за запитом (наговоріт уточнюйте).

Ваші уподобання

• Надійно функціонує.Робота без намотування завдяки загнутим лопатям і маточиній маточині Helix, що самоочищається.
• Знижує витрати.Просто та швидко вбудовується, оскільки можливий підлоговий і настінний монтаж або монтаж із кріпленням до труби. Навіть у мінімальному об'ємі.

Тип

Швидкісна заглибна заважка з прямим приводом

Застосування

• Перемішування твердої фази, щоб уникнути її осадження в камері лівнеспуску та приймання насоса
• Руйнування шару плавального шламу

Обладнання/функція

• Датчик контролю температури обмотування електродвигуна
• Контроль камери ущільнень (опціонально)
• Вибухозахищене вироблення (опціонально)

Комплект постачання

• Заглибна затяжка зі змонтованим пропелером і кабелем
• Довжина кабелю за бажанням замовника
• Встановлене приладдя залежно від способу монтажу
• Посібник з експлуатації та технічного обслуговування

Розшифрування найменування

Технічні характеристики

• Під'єднання до мережі: 3~400 В, 50 Гц
• Режим роботи в зануреному стані: S1
• Клас захисту: IP68
• Макс. температура рідини, що перекачується: 40 °C
• Макс. глибина занурення: 20 м

Матеріали

• Деталі корпусу: EN-GJL-250
• Пропелер: PUR або неіржавка сталь 1.4571
• Ступиця пропелера: Нержавіюча сталь 1.4571
• Нарізні з'єднання: Неіржавка сталь 1.4301 або 1.4571
• Ущільнювальна втулка: Нержавіюча сталь 1.4571

Опис/конструкція

Пропеллер

2- або 3-лопатевий пропелер із номінальним діаметром від 220 до 400 мм. Конструкція, що запобігає намотуванню завдяки загнутим назад лопатям і запатентованій маточині Helix.

Електродвигун

Заглибний електродвигун серії T (з поверхневим охолодженням) зі стандартним з'єднанням для простого й ефективного регулювання потужності електродвигуна. Тепло від електродвигуна через корпус надходить безпосередньо в перекачувану рідину. Обмотка обладнана температурним контролем. Тривалий термін експлуатації підшипників електродвигуна забезпечується завдяки великим розмірам радіально-упорних і радіальних кулькопідшипників.

Ущільнення

Подвійне ущільнення вала з об'ємною камерою ущільнень для компенсації негерметичності торцевого ущільнення, за бажанням — із зовнішнім стрижневим електродом. З боку перекачуваної рідини використовується корозійностійкий і зносостійкий ковзний торцевий ущільнення з суцільного металу карбіду кремнію, з боку електродвигуна — радіальне ущільнення вала. Для типів TR 36/TR 40 завдяки ущільнювальній втулці надовго забезпечується захищена від корозії посадка ковзного торцевого ущільнення.

Кабель

Подовжено герметичний кабель електроживлення типу NSSHÖU для важких механічних навантажень. Кабель електроживлення введений у корпус електродвигуна через водонепроникне кабельне введення із захистом від натягу та перегину.