Швидкісна заглибна мішалка Wilo-EMU TR 22... – TR 40..., WILO (Німеччина)

Швидкісна заглибна мішалка Wilo-EMU TR 22... – TR 40...

Ціна за запитом (наявність уточнюйте).

Ваші переваги

• Надійно функціонує.Робота без намотування завдяки загнутим тому лопат і самоочищається маточині Helix.
• Знижує витрати.Просто й швидко вбудовується, так як можливий підлоговий і настінний монтаж або монтаж з кріпленням до труби. Навіть у мінімальному обсязі.

Тип

Швидкісна заглибна мішалка з прямим приводом

Застосування

• Перемішування твердої фази щоб уникнути її осадження в паводкових водосховищах та приямку насоса
• Руйнування шару плаваючого шламу

Оснащення/функція

• Датчик контролю температури обмотки електродвигуна
• Контроль камери ущільнень (опціонально)
• Вибухозахищене виконання (опціонально)

Комплект постачання

• Заглибна мішалка зі змонтованим пропелером і кабелем
• Довжина кабелю за бажанням замовника
• Встановлені приналежності в залежності від способу монтажу
• Довідник з експлуатації і технічного обслуговування

Розшифровка найменування

Технічні характеристики

• Підключення до мережі: 3~400 В, 50 Гц
• Режим роботи у зануреному стані: S1
• Клас захисту: IP68
• Макс. температура перекачуваємої рідини: 40 °C
• Макс. глибина занурення: 20 м

Матеріали

• Деталі корпусу: EN-GJL-250
• Пропелер: PUR або нержавіюча сталь 1.4571
• Маточина пропелера: Нержавіюча сталь 1.4571
• Різьбові з'єднання: Нержавіюча сталь 1.4301 або 1.4571
• Втулка ущільнювальна: Нержавіюча сталь 1.4571

Опис/конструкція

Пропелер

2 - або 3-лопатевої гвинт з номінальним діаметром від 220 до 400 мм. Конструкція, що запобігає намотування завдяки загнутим тому лопат і запатентованою маточині Helix.

Електродвигун

Заглибний електродвигун серії T (з поверхневим охолодженням) зі стандартним підключенням для простого і ефективного регулювання потужності електродвигуна. Тепло від електродвигуна через корпус надходить безпосередньо в рідину, що перекачується. Обмотка оснащена температурним контролем. Тривалий термін служби підшипників електродвигуна забезпечується за рахунок великих розмірів радіально-упорних і радіальних шарикопідшипників.

Ущільнення

Подвійне ущільнення валу з камерою ущільнень для компенсації негерметичності торцевого ущільнення, за бажанням — з стрижневим зовнішнім електродом. З боку рідини використовується корозійностійке і зносостійке ковзне торцеве ущільнення з суцільного металу карбіду кремнію, з боку електродвигуна – радіальне ущільнення валу. Для типів TR 36/TR 40 завдяки ущільнюючої втулці надовго забезпечується захищена від корозії ковзного торцевого ущільнення.

Кабель

Поздовжньо герметичний кабель електроживлення типу NSSHÖU для важких механічних навантажень. Кабель електроживлення введений в корпус електродвигуна через водонепроникний кабельний ввід з захистом від натягу і перегину.