Насос із зануреним двигуном для відведення стічних вод Wilo-Rexa FIT , WILO (Німеччина)

Насос із занурним двигуном для відведення стічних вод Wilo-Rexa FIT

Ціна в ЄВРО з ПДВ (наявність і ціну в грн уточнюйте).

Особливості/переваги

• Готовий до під’єднання та застосування (виконання А та Р)
• Просте функціонування завдяки поплавковому вимикачу (A-виконання)
• Надійна вільнопротічна гідравліка з великим вільним сферичним проходом для стійкості від забивання
• Ущільнювальна камера з опціональним зовнішнім пристроєм контролю
• Невелика вага

Конструкція

Насос із занурним двигуном для відведення стічних вод для повторно-короткочасного режиму роботи та стаціонарного й пересувного глибинного встановлення.

Застосування

Перекачування

• стічних вод з фекаліями згідно EN 12050-1
• Брудна вода

Спорядження/функціонування

• Контроль температури обмотки біметалевим датчиком
• Додаткові зовнішні стрижневі електроди для контролю ущільнюючої камери

Типовий код

Технічні характеристики

• Під’єднання до мережі: 1~230 В, 50 Гц або 3~400 В, 50 Гц
• Режим роботи в зануреному стані: S1
• Режим роботи в незануреному стані: S2 — 15 хв; S3 10 %
• Клас захисту: IP68
• Клас ізоляції: F
• Температура середовища: від 3 до 40 °C, макс. 60 °C протягом 3 хв
• Вільний (сферичний) прохід: 50 / 65 / 80 мм
• Довжина кабелю: 10 м

Матеріали

• Корпус двигуна: 1.4301
• Корпус гідравліки: Сірий чавун 250
• Робоче колесо: Сірий чавун 250
• Статичні ущільнення: NBR
• Ущільнення зі сторони насоса: SiC/SiC
• Ущільнення зі сторони двигуна: C/MgSiO4
• Кінець валу: високоякісна сталь 1.4021

Конструкція

Насос із занурним двигуном для відведення стічних вод у вигляді повністю занурного блочного агрегату для стаціонарного або пересувного глибинного встановлення в періодичному режимі роботи.

Гідравліка

Відвід із напірної сторони виконано у вигляді горизонтального фланцевого з'єднання. Максимально можлива частка сухої речовини становить 8 % (залежно від гідравліки). Робочі колеса мають форму вільнопротічного робочого колеса.

Двигун

Використовуються двигуни з поверхневим охолодженням у виконанні для роботи від змінного (з вбудованим робочим конденсатором) або трифазного струму для прямого пуску. Напрацьоване тепло віддається через корпус двигуна безпосередньо в навколишнє середовище. Двигуни можуть експлуатуватись у зануреному стані в довготривалому режимі роботи (S1), у незануреному стані тільки в короткочасному режимі роботи (S2) або повторно-короткочасному режимі роботи (S3).

Крім того, двигуни споряджені термічним контролем двигуна. Це захищає обмотку двигуна від перегріву. На агрегатах з однофазним двигуном цей контроль є інтегрований та самовимикальний. Тобто двигун у разі перегрівання вимикається та знову автоматично вмикається після охолодження. У стандартному виконанні для цього застосовуються біметалеві датчики.

Додатково двигун може споряджатися зовнішнім електродом контролю герметичності для контролю маслозаповненої камери. Він сигналізує про потрапляння води в маслозаповнену камеру через ковзне торцеве ущільнення зі сторони середовища.

Під’єднувальний кабель стандартно має довжину 10 м та доступний у таких виконаннях:

• З вільними кінцями кабелю
• Зі штекером
• З поплавковим вимикачем і штекером

Ущільнення

Між двигуном і гідравлікою знаходиться ущільнювальна камера. Вона заповнена медичним білим мастилом. Ущільнення зі сторони перекачуваного середовища та зі сторони двигуна здійснюється завдяки двом ковзним торцевим ущільненням, які працюють незалежно одне від одного.

Стан постачання

• Занурний насос для стічних вод з 10 м кабелю
• Виконання кабелю в залежності від варіанту:
  • З вільними кінцями кабелю (О)
  • Зі штекером (Р)
  • З поплавковим вимикачем і штекером (А)
• Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування